另一个命令被殴打。
本周六发生了另一场补贴战争。上周末匆忙之后,许多商人提前准备了股票。但是,从今天首次访问财务记者的访问来看,即使对于同一品牌,不同商店的评论并不完全相同。
“我们不能爆炸更多。” Mixue Bingcheng员工总结了今天战斗的情况。 7月12日,下午5点,第一批财务记者到达了北京Chaoyang区的Mixue Bingcheng商店。商店内的六名工作人员正在做,并加了饮料,桌子上到处都是饮料,等待收集并等待自我注册。前员工说下午5点左右。从7月12日起,商店的销售额超过10,000,在每日条件下,通常在7,000至8,000元之间。预计该员工今年将达到20,000元人民币。她说,今天有许多原始订单,有些平台也提供免费的饮料和RE被认为是优惠券。下午,商店里的松脆玉米耗尽。
与上周的无助相比,今天的命令再次被殴打,但这个星期六的订单更加有序。第一个金融新闻发现,这个周末没有跑步者在等待用餐。从下午5点到下午6点,所有到达商店的车手都可以直接收集物品。同时,员工可以在占领时偶尔休息。
并非所有Binhen的混合商店都随着订单而爆炸。 Mix Binhen的另一位秘书Wang Xiao(化名)告诉第一个金融新闻:“今天并不是那么好,比工作日繁忙。”该员工说,梅图安(Meituan)于7月12日下达了更多订单,用于购买0元,而其他两个平台则与每日相同。
没有订单,但是商店是事先准备的。 Wang Xiao说,两天前,商店经理向该小组发送了一条消息,以获得周末SU的预览Bsidies战争说:“这个星期六,该公司与Meituan进行了交流。Meituanevent的支持通讯说:“当我看到通知时,我非常害怕能够死亡,我以为在周末在商店里'hust'。
除了先前的视图外,商店的准备还包括长袜。 Wang Xiao说,上周末这家商店已经用尽,在这个周末,商店被完全存储了。 “所有成分基本上都是准备的,仓库Isfull”。
除商人外,还有一些跑步者为战斗做准备。 Meituan的骑手Liu Hui说,补贴运动要求Wu Gaofeng团队100%参加,除了病态的乘客。同时,该网站将继续延长周末的交货时间。
关于该命令的一般数量,刘海说,由于上海的降雨,其设备的订单量预计将低于上周末。 Liu Hui预测,周六团队的一般顺序的数量超过了3,600个订单,由于活动订单的增加而导致大幅增加。例如,Raoxyangi正在吸烟小猪肉活动以进行水稻种植。如今,订单的体积相对较大。通常,下午的顶部约有260个订单,今天有400个订单。冰城的另一种混合物已大大增长。刘海说,在每天的情况下,团队在一天之内收到了200-300订单,上周末订单超过600个订单,而7月12日Mixue Ice City的订单可能超过800个订单。
刘海还观察到,在7月12日,增加了另外两名员工,以混合本地附近的宾昌。 “今天,我看到总部有人看着食物的情况,以及是否还有其他工作人员可以派遣他们。”由于商店的准备工作,跑步者迫不及待。刘海说,几乎所有订单都可以在7月12日直接收集,最长的命令等待五分钟。上周末,许多订单要等待15分钟。
总的来说,在上周末经历了匆忙之后,本周末之前准备了商人和骑手。
在上周在阿里巴巴举行的梅图安(Meituan)的“闪光灯”之后,本周将继续回家的瓜拉(Guerra)。 7月11日晚上,Meituan Takeout在微博发表,说:“他在星期六继续开心。” 7月12日,“免费牛奶茶”成为对微博的最高搜索。许多用户表示,当他们进入食物以携带食物和喝免费牛奶茶时,他们亲自获得了优惠券。 7月12日,用户可以直接看到“他们的结论0元已经到来”,并报告了羊毛获得的第一个财务日常生活。
TAOBAO FLASH的销售在7月12日继续努力。首先,他在早上宣布,他将提供“ 188元优式套餐”并于下午5点在微博发表。宣布,在购买Flash Tamobao时将免费收集550,000点。战争也叹了口气。
7月12日,我们第一次从JD.com附近的人们那里得知,采用DE JD的补贴策略已更改为更复杂的模型。 JD用户继续携带100亿补贴。与其他关注茶水补贴的轴承食品平台不同,JD将加强其对食品和河蟹的补贴,包括最近7月11日以16.18元的价格推出的河蟹。
瑞银预计,当前的竞争情况今年至少持续11次。互联网电子商务经济和社会保障中心的数字生活分析师Chenlithen表示,第一个融资将随着补贴战争对商人的影响而组织。在短期内,订单的增加会造成运营压力。中小型商人可以王牌“爆炸命令”现象,但必须支付一部分补贴。加上原材料的消费以及增加和不适当的人才,这可能导致出生和质量恶化。从长远来看,该行业将加速整合。市场集中度意味着供应链高效,品牌能力很强。他们倾向于大型公司。同时,监管干预措施将执行平台以优化补贴结构并减轻商人负担。持续的补贴侵蚀了利润,竞争状况将“融资战争”变成了“效率战争”。真正的获奖者不应仅依靠价格战,而是要平衡用户的低成本,保护驾驶员权利和商人可持续收益。
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